Coluna Minas Turismo Gerais: Histórico vapor Benjamim Guimarães

Sérgio Moreira 

OVapor Benjamim Guimarães é um dos últimos no mundo e tem sua históriarelacionada diretamente com o processo de implantação da navegação comercial noRio São Francisco entre a segunda metade do século 19 e meados do século 20,participando como referência fundamental na paisagem do rio e na memóriacultural coletiva local, regional e nacional. Por recomendação da Capitania dosPortos teve suas atividades interrompidas em 2015, desde então aguardarecuperação de sua estrutura para retomar a atividade.

Ovapor Benjamim Guimarães é um marco pelas viagens no São Francisco

Patrimôniode Minas Gerais desde 1985, o Vapor Benjamim Guimarães, de Pirapora, no Nortede Minas, está passando por um processo de restauração que, em breve, permitiráo retorno da embarcação ao Rio São Francisco. A licitação foi concluída emoutubro de 2020, e a restauração do Vapor está sendo feito por meio de umcriterioso processo, que levará de seis a oito meses para ser concluído.

Com aproposta de tornar todo o processo transparente para os mineiros, o InstitutoEstadual do Patrimônio Histórico e Artístico de Minas Gerais (Iepha-MG), estápublicando, periodicamente, a respeito das etapas de restauração do Vapor. Aprimeira, divulgada em novembro, trata do início dos trabalhos, com a docagemda embarcação das águas do São Francisco.

Publicadas de forma periódica no sitedo Iepha-MG, as Notas Técnicas sobre o restauro do Vapor Benjamim Guimarães vãodestrinchar todo o processo pelo qual a embarcação será condicionada ao longodos próximos meses. A primeira edição, que foi divulgada em novembro, descreveo processo de docagem do Vapor. A docagem consiste na retirada da embarcação daágua para um local, conhecido como doca, onde serão feitos os procedimentos demanutenção e reparos geralmente de ordem maior, que não podem ser feitos com obarco em operação.

A docagemda embarcação, primeira e mais complexa etapa da obra, foi concluída. Aoperação foi dificultada pelo baixo nível da água do Rio São Francisco e dafragilidade em que se encontra a embarcação, razão pela qual está impedida denavegar há alguns anos. A última obra de restauração foi em 1986 e, ao longodestes trinta e quatro anos, ocorreram intervenções pontuais.

Duranteo processo, conforme cronograma da obra, a embarcação sofreu uma flexão naparte posterior, que será sanada e não implicará em serviços extras aos jáprevistos na obra em curso, que contemplará as intervenções necessárias para aconformidade da embarcação às normas vigentes, condição indispensável para suanavegabilidade.

O valortotal que será investido na recuperação do Benjamim Guimarães é de R$ 3,7milhões dos quais R$ 74 mil devem ser aportados pelo Iepha-MG a título decontrapartida. As obras estão sendo executadas pela empresa INC Indústria NavalCatarinense, vencedora da licitação.

A embarcação foi construída em 1913,pelo estaleiro norte-americano James Rees e Sons e navegou alguns anos no RioAmazonas sendo transferido para o Rio São Francisco a partir de 1920.Transportou turistas pelo rio, sendo o único em funcionamento. Com capacidadepara transportar até 140 pessoas, entre tripulantes e passageiros, ao vapor épermitido navegar em rio, lago e correnteza que não tenham ondas ou ventosfortes. O tombamento estadual foi aprovado em 1985 com inscrição no Livro doTombo Arqueológico, Etnográfico e Paisagístico.

Comocaracterísticas construtivas, o bem cultural é uma embarcação fluvial de popaquadrada, com máquina à vapor de 60 cavalos de potência alimentada por lenha, ecom uma capacidade máxima de estocagem de 28 toneladas de combustível. Osistema de propulsão é o de roda de pás localizado na popa, capaz de atingiraté 6,5 nós de velocidade máxima. O peso descarregado é de 243,42 toneladas,podendo ainda ser acrescido de mais de 66 toneladas, possui 43,85 metros decomprimento total e 7,96 metros de largura.

Depoisde mais de 30 anos passados de sua última reforma integral, o Vapor BenjamimGuimarães tem a oportunidade de passar por uma nova restauração. A comunidadede Pirapora, do Estado e do Brasil possam usufruir e voltar a contar históriaspelo Rio São Francisco, com as viagens pelo velho Chico.

Cadastramento de propostas de execução a obras de infraestruturaturística

Os gestoresestaduais e municipais de todo o país terão até 6 de junho para cadastraremsuas propostas de execução de emendas parlamentares individuais (com finalidadedefinida) para obras de infraestrutura turística. Os projetos deverão serincluídos na plataforma Mais Brasil, do Governo Federal, e serão analisadospela Pasta até o dia 23 de agosto, data limite para a avaliação final.

“Chegou a hora de estados emunicípios inscreverem os seus projetos para que possamos retomar o turismo nonosso país com uma infraestrutura turística qualificada e que proporcioneconforto aos nossos visitantes. Além disso, não podemos deixar de observar queesses projetos são importantes geradores de emprego e renda para a nossapopulação, que é a grande vocação do nosso setor”, pontuou o ministro doTurismo, Gilson Machado Neto.

O Programa de InfraestruturaTurística visa o desenvolvimento do turismo nos municípios brasileiros,principalmente por meio de adequação da infraestrutura, de forma que permita aexpansão das atividades turísticas e a melhoria da qualidade do produto para oturista, bem como a obtenção dos objetivos previstos no Plano Nacional deTurismo.

Desde a criação doMinistério do Turismo, em 2003, a pasta já destinou aproximadamente R$ 14bilhões para obras de infraestrutura, beneficiando 4.937 municípios. Osprojetos vão desde intervenções pontuais em praças e outros atrativosturísticos até obras de grande porte como pontes e melhorias em rodovias quedão acesso a destinos nacionais.

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